進料閥和放料閥有什么區別

放料閥的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質泄漏的能力，它是閥門zui重要的技術性能指標。

放料閥的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。

　　其中前一處的泄漏叫做內漏，也就是通常所說的關不嚴，它將影響閥門截斷介質的能力。對于截斷閥類來說，內漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質從閥內泄漏到閥外。外漏會造成物料損失，污染環境，嚴重時還會造成事故。對于易燃易爆、有毒或有放射的介質，外漏更是不能允許的，因而閥門必須具有可靠的密封性能

　　如何解決放料閥的密封問題是重中之重，因為閥門的跑、冒、滴、漏現象，絕大部分發生在這里。

　　下面我們一起來討論閥門的動密封、靜密封的問題。

　　1、動密封

　　閥門的動密封，主要是指閥桿密封。不讓閥內介質隨閥桿運動而泄漏，是閥門動密封的中心課題。

　　1）填料函形式

　　目前，閥門動密封，以填料函為主。填料函的基本形式是：

　?。?）壓蓋式

　　這是用得zui多的形式。

　　同一形式又能許多細節區別。例如，從壓緊螺栓來說，可分T形螺栓（用于壓力≤16公斤/平方厘米的低壓閥門）、雙頭螺栓和活節螺栓等。從壓蓋來說，可分整體式和組合式。

　?。?）壓緊螺母式

　　這種形式，外形尺寸小，但壓緊力受限制，只使用于小閥門。

　　2）填料

　　填料函內，以填料與閥桿直接接觸并充滿填料函，阻止介質外漏。對填料有以下要求：

　?。?）密封性好；

　?。?）耐腐蝕；

　?。?）磨擦系數??；

　?。?）適應介質溫度和壓力。

　　系統啟動后,配料裝置能自動識別貨車到位情況及對貨車進行自動配料,當車裝滿時,配料系統能自動關閉.放料閥覆蓋電動放料閥、氣動放料閥、不銹鋼放料閥等。

　　工作過程

　　(1)出使狀態

　　系統啟動后,紅燈L2滅,綠燈L1亮,表明允許汽車開進裝料,料斗出料口D2關閉,若料位傳感器S1置為OFF(料斗中的料物不滿),進料閥開啟進料(D4亮),當S1置為ON(料斗中的物料已滿),則停止進料(D4)滅,電動機M1,M2,M3和M4均為OFF

　　(2)裝車控制

　　裝車過程中,當汽車開進裝車位置時,限位開關SQ1置為ON,紅燈信號燈L2亮,綠燈L1滅.同時啟動電機M4.經過2S后,再啟動M3,再經過2S后啟動M2,在經過2Szui后啟動M1,再經過2S后才打開出料閥(D2亮),物料經料斗出料.

　　當車裝滿時,限位開關SQ2為ON,料斗關閉,2S后M1停止,M2在M1停止2S后停止.M3在M2停止2S后停止,M4在M3停止2S后zui后停止,同時紅燈L2滅,綠燈L1亮,表明汽車可以開走.

　　(3)停機控制

　　按下停止按紐SB2,自動配料裝車的整個系統終止運行.